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Descripción de código de falla OBDII/EOBD

Si tu coche está equipado con OBD-II o EOBD, puedes acceder a más de 5.000 códigos genéricos de diagnóstico de fallos OBD-II (DTC). Estos códigos cubren varios sistemas del vehículo, incluyendo el tren motriz (P0XXX, P2XXX, P34XX), la carrocería (B0XXX), el chasis (C0XXX) y la red/comunicación (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Además, existen más de 13.500 códigos OBD-II específicos del fabricante para diagnosticar problemas únicos en diferentes marcas y modelos de automóviles. Asegúrate de contar con las herramientas adecuadas para comprender y resolver estos códigos de fallos, para que tu vehículo funcione sin problemas.

Con estos códigos OBD-II, puedes diagnosticar de manera eficaz problemas relacionados con el rendimiento del motor, las características de seguridad, la suspensión y mucho más.

Fabricantes compatibles con códigos de OBD2 específicos:

Introduzca el código:
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Definición de código P1519:

Acura:

Idle Air Control Valve Circuit Failure (Falla del circuito de la válvula de control de aire en ralentí)

BMW:

A Camshaft Position Actuator Bank 1 (Actuador de posición del árbol de levas, banco 1)

Chrysler/Dodge/Jeep:

Cruise Control Front Distance Sensor Lens Cracked/Missing SAE TEMP (Lente del sensor de distancia delantera del control de crucero: agrietada/faltante)

Citroen/Peugeot:

Intake Manifold Runner Control (Stuck Closed) (Control de la válvula de admisión del colector de admisión (Atascado cerrado))

Fiat:

Cooler control unit (Unidad de control de enfriamiento)

Ford:

Intake Manifold Runner Control (Stuck Closed) (Control del regulador del colector de admisión (Atascado cerrado))

GM:

Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit (Módulo de control del actuador del acelerador (TAC) Circuito interno)

Honda:

Idle Air Control Valve (IACV) Circuit Malfunction (Falla en el circuito de la válvula de control de aire en ralentí (IACV))

Lincoln:

Intake Manifold Runner Control Stuck Open (Control del colector de admisión atascado en posición 'Abierto')

Mercedes:

Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain) (Solenoid de sincronización de árbol de levas ajustable derecho (Y49/2) (cadena lógica))

Mercury:

Intake Manifold Runner Control Stuck Open (Control de la válvula de admisión atascada en posición abierta)

Oldsmobile:

Intake Manifold Runner Control Stuck Open (Control de la válvula de admisión atascada en posición abierta)

Saturn:

Throttle Actual Control Module (Módulo de control del acelerador real: falla en el control actual)

Volkswagen/Audi:

Intake Camshaft Contr.,Bank1 Malfunction (Fallo del control del árbol de levas de admisión, banco 1)

Volvo:

Intake Camshaft Contr.,Bank1 Malfunction (Fallo del control del árbol de levas de admisión, banco 1)
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