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Descripción de código de falla OBDII/EOBD

Si tu coche está equipado con OBD-II o EOBD, puedes acceder a más de 5.000 códigos genéricos de diagnóstico de fallos OBD-II (DTC). Estos códigos cubren varios sistemas del vehículo, incluyendo el tren motriz (P0XXX, P2XXX, P34XX), la carrocería (B0XXX), el chasis (C0XXX) y la red/comunicación (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Además, existen más de 13.500 códigos OBD-II específicos del fabricante para diagnosticar problemas únicos en diferentes marcas y modelos de automóviles. Asegúrate de contar con las herramientas adecuadas para comprender y resolver estos códigos de fallos, para que tu vehículo funcione sin problemas.

Con estos códigos OBD-II, puedes diagnosticar de manera eficaz problemas relacionados con el rendimiento del motor, las características de seguridad, la suspensión y mucho más.

Fabricantes compatibles con códigos de OBD2 específicos:

Introduzca el código:
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Definición de código P1513:

Alfa Romeo:

Idle speed control (ISC) actuator - circuit malfunction (Actuador ISC - falla en el circuito)

Chrysler/Dodge/Jeep:

Starter Request Switch Stuck (Interruptor de solicitud de arranque atascado)

Citroen/Peugeot:

Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Closed (Control de la válvula de admisión (Banco 2) atascado en posición cerrada)

Daewoo:

IDLE CHARGE ACTUATOR( FUNC FLT) (ACTUADOR DE CARGA EN MARCHA EN VACÍO (FALLO FUNCIONAL))

Fiat:

Idle speed regulator (Regulador de velocidad en ralentí)

Ford:

Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Closed (Control de la válvula de admisión (Banco 2) atascado cerrado)

Hyundai:

Idle Air Control Valve Opening Coil Circuit Open (Coil 1) (Circuito de bobina de apertura de la válvula de control de aire en ralentí abierto (Bobina 1))

Jaguar:

TPS Idle Switch Sense Circuit High Voltage (Circuito de identificación de ralentí del sensor de posición del pedal de acelerador, alta tensión)

Lamborghini:

Idle air control valve closing coil low voltage (Bobina de cierre de la válvula de control de aire en ralentí: bajo voltaje)

Lincoln:

Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Control de la válvula de admisión atascada en posición cerrada)

Mercury:

Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Control de la válvula de admisión atascada en posición cerrada)

Oldsmobile:

Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Control de la válvula de admisión del colector de admisión atascado en posición cerrada)

Porsche:

Idle Air Control Valve (El sensor de la válvula de control de aire en ralentí (IACV) no funciona correctamente. Este sensor controla el flujo de aire durante el ralentí del motor.)

Saab:

Idle Air Control Valve, Open Function, Control Module Output, Short To Ground (Error OBDII P1513: 'Válvula de aire de ralentí, función de apertura, módulo de control de salida, cortocircuito a tierra'.)

Volkswagen/Audi:

Intake Manifold Changeover Valve2 circuit Short to B + (Circuito de válvula de cambio de manifold de admisión 2 a B + corto)

Volvo:

Intake Manifold Changeover Valve2 circuit Short to B + (Circuito de válvula de cambio de manifold de admisión 2 cortocircuitado a B +)

GM:

EBTCM to PCM Drag Reduction Request Input Circuit (Circuito de entrada de solicitud de reducción de tracción EBTCM en PCM)

Subaru:

Idle Air Control Solenoid Signal 2 Circuit High Input (Señal del solenoide de control de aire de ralentí 2 circuito entrada alta)
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