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Descripción de código de falla OBDII/EOBD

Si tu coche está equipado con OBD-II o EOBD, puedes acceder a más de 5.000 códigos genéricos de diagnóstico de fallos OBD-II (DTC). Estos códigos cubren varios sistemas del vehículo, incluyendo el tren motriz (P0XXX, P2XXX, P34XX), la carrocería (B0XXX), el chasis (C0XXX) y la red/comunicación (U0XXX, U2XXX, U3XXX). Además, existen más de 13.500 códigos OBD-II específicos del fabricante para diagnosticar problemas únicos en diferentes marcas y modelos de automóviles. Asegúrate de contar con las herramientas adecuadas para comprender y resolver estos códigos de fallos, para que tu vehículo funcione sin problemas.

Con estos códigos OBD-II, puedes diagnosticar de manera eficaz problemas relacionados con el rendimiento del motor, las características de seguridad, la suspensión y mucho más.

Fabricantes compatibles con códigos de OBD2 específicos:

Introduzca el código:
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Definición de código P1401:

BMW:

Heated Catalyst Current too High during Heating (Bank 1) (Corriente del catalizador calentado demasiado alta durante el calentamiento (Banco 1))

Citroen/Peugeot:

DPFE Circuit High Input (Circuito DPFE con alta entrada)

Daewoo:

EGR TEMP. SENSOR (Sensor de temperatura EGR)

Ford:

DPFE Circuit High Input (Circuito DPFE alta entrada)

Infinity:

EGR Temperature Sensor (Sensor de temperatura del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) - circuito eléctrico defectuoso)

Jaguar:

Exhaust Gas Recirculation Valve Position Circuit (Circuito de posición de la válvula de recirculación de gases de escape)

Kia:

Exhaust Gas Recirculation Valve Position Circuit (Circuito de posición de la válvula de recirculación de gases de escape)

Lamborghini:

EGR control solenoid circuit signal low (Señal de circuito del solenoide de control de EGR baja)

Lexus:

Sub-TP Sensor Range/Performance (Sensor Sub-TP: rango/prestaciones)

Lincoln:

Differential Pressure Feedback Electronic Sensor Circuit High Voltage (Circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial alta tensión)

Mazda:

DPFE Sensor Circuit High Input (Circuito del sensor DPFE: alta entrada)

Mercedes:

EGR lifting sender (B28/3) (Sensor de elevación del sistema EGR (B28/3))

Mercury:

Differential Pressure Feedback Electronic Sensor Circuit High Voltage (Circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial alta tensión)

Nissan:

EGR Temp Sensor (Sensor de temperatura EGR defectuoso o fuera de rango)

Oldsmobile:

Differential Pressure Feedback Electronic Sensor Circuit High Voltage (Circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial: alto voltaje)

Scion:

Sub-Throttle Position Sensor Range/Performance Problem. (Problema con el rango/funcionamiento del sensor de posición del estrangulador secundario.)

Toyota:

Sub - Throttle Position Sensor Range / Performance Problem (Problema de rango/funcionamiento del sensor de posición de la válvula de mariposa secundaria)

Volkswagen/Audi:

EGR Valve Circ Short to Ground (Circuito corto del válvula EGR a tierra)

Volvo:

EGR Valve Circ Short to Ground (Error EGR Valve Circ Short to Ground: Cortocircuito en la cadena del válvula EGR a tierra.)
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